Les articles de presse, les photos parus dans les journaux locaux

Le site de la FNAUT (Fédération Nationale des Associations des Usager des Transports), dont l’AUGAD est adhérente, consacre un article critique aux horaires et fréquences des TGV pour les grandes gares du sud-est. Le manque d’écoute des observations constructives des usagers est relevé.

Extrait du site de la FNAUT : http://www.fnaut-paca.org/OffreTGVenPaca.html

Le temps supplémentaire lié au passage par la gare de Saint Charles à Marseille avec l’inversion du sens de circulation de la rame est souligné.

La situation de la desserte de la gare des Arcs Draguignan est beaucoup plus dégradée avec, dans la journée la suppression de TGV directs, notamment vers Paris, remplacés par des trajets avec des correspondances qui allongent considérablement les parcours qui se rapprochent de 6h alors qu’ils étaient possibles en moins de 4h30. (Le OUIGO très matinal ne remplace pas, son « service » est d’ailleurs très perturbé en ce moment, pour des raisons de travaux nous dit-on)

On voudrait dégoûter de prendre le train qu’on ne ferait pas mieux ! Le rétablissement d’un arrêt en matinée d’un TGV direct sur Paris est une demande très forte, insistante, de l’AUGAD.

De nombreux usagers nous ont exprimé leur désarroi à la suite de l’annonce de la suppression, décidée par la SNCF avec les responsables de la Région, des TER « directs » du matin Nice Marseille et Marseille Nice dans les nouveaux horaires qui entreront en vigueur le 16/12.

Notre Président a adressé des courriers vigoureux de réclamation, ils n’ont pas été pris en compte. C’est un mépris pour les usagers : leur temps, précieux, semble n’avoir pas de valeur. Var Matin nous a accordé un long entretien.

Le journal Var Matin a consacré un long article à notre Assemblée Générale du 11 Février 2017, nous le reproduisons ci-après :b70201 AG augad VarMatin

La Revue Que Choisir s’intéresse à la qualité de service de la SNCF .

Nous ne sommes pas les seuls à observer la dégradation

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Nos élus, alertés par le mécontentement des usagers, ont fait reculer la Direction régionale de la SNCF.
Elle devrait finalement maintenir dans le futur pôle multimodal une antenne assurée par un agent.

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